Zapasowy płatowiec samolotu bojowego RC Volantex F4U Corsair 500mm PNP z silnikiem bezszczotkowym
Pomiń żmudny montaż, wykorzystaj posiadany nadajnik i natychmiast wymień uszkodzony płatowiec samolotu bojowego
Dla doświadczonych pilotów i modelarzy kupowanie pełnego zestawu Ready-to-Fly (RTF) za każdym razem, gdy potrzebują nowego płatowca, jest kosztowną i niepotrzebną niedogodnością. Ta oryginalna wersja PNP (Plug and Play) modelu Volantex F4U Corsair 500mm rozwiązuje ten problem, pozwalając uniknąć kosztu kolejnego podstawowego nadajnika, akumulatora, ładowarki i odbiornika. Jeśli Twój poprzedni Corsair doznał poważnych uszkodzeń w wyniku kraksy, zmęczenia konstrukcji podczas szybkich lotów z napędem bezszczotkowym 3S lub zużycia elektroniki, przełożenie własnego odbiornika i akumulatora do tego gotowego płatowca PNP pozwoli Ci natychmiast wrócić do latania. Otrzymujesz fabrycznie zmontowany, nowy płatowiec makietowy z EPP, z już zamontowanym i prawidłowo ustawionym mocnym silnikiem bezszczotkowym, regulatorem obrotów (ESC) oraz mikroserwami sterującymi o wysokim momencie obrotowym — gotowy do sparowania z wybranym nadajnikiem komputerowym.
Najważniejsze cechy produktu
Fabrycznie zamontowany napęd bezszczotkowy 2S/3S: Wyposażony we wstępnie zamontowany silnik bezszczotkowy o dużej mocy i elektroniczny regulator obrotów (ESC), obsługujący dynamiczne akumulatory 2S do lotów makietowych lub pakiety 3S do szybkich akrobacji w pionie.
Mikroserwa o wysokim momencie obrotowym z podłączonym okablowaniem: Lotki, ster wysokości i ster kierunku są wyposażone w fabrycznie wyregulowane serwa cyfrowe oraz poprowadzone wiązki przewodów, co zapewnia precyzyjne centrowanie geometryczne.
Praktycznie niezniszczalny kadłub z pianki EPP: Wykonany z wysokiej jakości pianki EPP odpornej na uderzenia i wzmocniony wewnętrznymi dźwigarami z włókna węglowego, aby ograniczyć uginanie podczas zakrętów przy dużych przeciążeniach i wytrzymać twarde lądowania na brzuchu.
Makietowa stylistyka Corsaira & Składana piasta śmigła: Model ma charakterystyczny profil skrzydeł typu mewa, makietowe oznaczenia marynarki wojennej oraz fabrycznie zamontowaną piastę zabezpieczającą śmigło, która odłącza się podczas uderzenia, chroniąc wał silnika.
Czego NIE zawiera zestaw: Ta wersja NIE zawiera nadajnika (aparatury sterującej), akumulatora ani ładowarki.
Wskazówki montażowe
Montaż odbiornika i przypisanie kanałów: Otwórz pokrywę komory elektroniki na spodzie kadłuba; podłącz własny mikroodbiornik (Sbus, PWM lub satelitarny DSMX) do wcześniej poprowadzonych przedłużaczy serw, przypisując kanał 1 do lotek, kanał 2 do steru wysokości, kanał 3 do przepustnicy regulatora ESC, a kanał 4 do steru kierunku.
Parowanie i kalibracja żyroskopu: Włącz nadajnik, włóż pakiet LiPo 2S lub 3S do komory samolotu, aby zasilić układ, i przeprowadź procedurę parowania odbiornika; podczas inicjalizacji żyroskopu samolot musi spoczywać na idealnie poziomej powierzchni.
Regulacja centrowania powierzchni sterowych: Sprawdź połączenia orczyków serw. Jeśli lotki, ster wysokości lub ster kierunku nie są idealnie wyrównane i ustawione w pozycji neutralnej, gdy drążki nadajnika znajdują się w położeniu środkowym, delikatnie obróć metalowe końcówki widłowe na popychaczach w prawo lub w lewo, aby mechanicznie wyregulować ich długość.
Środek ciężkości (CG) i umiejscowienie akumulatora: Przesuń wybrany akumulator 2S lub 3S do przodu lub do tyłu w przeznaczonej na niego tacce, aby uzyskać zalecany przez producenta punkt wyważenia (zwykle znajdujący się na linii głównego węglowego dźwigara u nasady skrzydeł), a następnie zamocuj magnetyczną pokrywę kabiny i przygotuj model samolotu bojowego do startu.
Rozpoznaj swój czarny Ranger 600 Stunt 4CH, wybierz odpowiednią opcję ładowania lub akumulatora i sprawdź mocowanie śmigła przed zamówieniem części zamiennej.
Rozpoznaj swój czarny Ranger 600 Stunt 4CH, wybierz odpowiednią opcję ładowania lub akumulatora i sprawdź mocowanie śmigła przed zamówieniem części zamiennej.
Utrata mocy i migająca kontrolka w standardowym C138? Zacznij od sprawdzenia akumulatora i połączeń, a następnie sprawdź, jakie informacje przesłać do działu wsparcia przed kolejnym lotem.
Utrata mocy i migająca kontrolka w standardowym C138? Zacznij od sprawdzenia akumulatora i połączeń, a następnie sprawdź, jakie informacje przesłać do działu wsparcia przed kolejnym lotem.
Porównaj QIDI-590 i MoFly MF-X7 pod względem układu aparatury sterującej, trybów lotu, zestawów akumulatorów i cen. Spostrzeżenia wymienionych z imienia recenzentów i podlinkowane źródła wyjaśniają, które różnice mają znaczenie przed...
Porównaj QIDI-590 i MoFly MF-X7 pod względem układu aparatury sterującej, trybów lotu, zestawów akumulatorów i cen. Spostrzeżenia wymienionych z imienia recenzentów i podlinkowane źródła wyjaśniają, które różnice mają znaczenie przed...
Nowy 6-kanałowy RC ERA C180 BO105 z dwoma silnikami bezszczotkowymi podbił społeczność. Zaglądamy do komentarzy użytkowników, aby odpowiedzieć na najważniejsze pytania — od przełączania między nadajnikami Mode 1 i Mode...
Nowy 6-kanałowy RC ERA C180 BO105 z dwoma silnikami bezszczotkowymi podbił społeczność. Zaglądamy do komentarzy użytkowników, aby odpowiedzieć na najważniejsze pytania — od przełączania między nadajnikami Mode 1 i Mode...